|
|
Post by Vispen on Oct 15, 2006 18:12:28 GMT 1
|
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 15, 2006 18:25:34 GMT 1
Hehe, och lack å grejjer på de, Nej tack  , Jag ska köpa avgas istället ;D |
|
|
|
Post by Vispen on Oct 15, 2006 18:51:12 GMT 1
Jodå, billig garage lackering fixar svanberg åt dig  ;D Ska den låta som den s2000 i banfilmen du postade då ?  |
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 15, 2006 19:04:25 GMT 1
hehe Jepp det är planen ;D, det systemet jag ska köpa verkar vara det som låter mest av alla system till s2000 ;D, sen så är det lättare än orginal och så bör man kanske kunna få några hk extra också  |
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 16, 2006 22:27:46 GMT 1
Sen så glömde jag ju säga att det absolut första jag ska inhandla är en ny koppling för min är slut och det går ej att köra ordentligt då |
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 20, 2006 2:33:27 GMT 1
Ja då har jag nog bestämt mig för vad det blir för koppling iaf Blir en från Clutchmasters  |
|
|
|
Post by Vispen on Oct 20, 2006 9:08:22 GMT 1
Ser spörtigt ut ....Vad för typ av koppling är det, kolfiber ? (fräckt med rött text i namnet förresten! ) |
|
outlaw
Junior
I Live my life a quarter mile at the time.
Posts: 61
|
Post by outlaw on Oct 20, 2006 15:33:36 GMT 1
Fan man kanske skulle köpa sig en S2000 istället.. fan vad fet det kjolkitet va alltså...
|
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 20, 2006 15:39:31 GMT 1
Ser spörtigt ut ....Vad för typ av koppling är det, kolfiber ? (fräckt med rött text i namnet förresten! ) Nej ingen kolfiber. Det är en steg 1. Den infon jag hittade: Steel Back Heavy Duty Street System (70% Over stock holding capacity) The FX100 System uses the Power Plus I Pressure Plate with the Street Back organic disc. This clutch is engineered for heavy-duty street use. It is specifically designed for extended wear and additional clamping force for the enthusiast who has added an exhaust system, and intake system, up to 50hp nitrous upgrade, or other non-forced induction external bolt-ons. As with most Clutch Masters clutches, the FX100 incorporates the Hi-Leverage pressure plate design and the steel back disc. It features only slightly increased pedal pressure (over stock components), longer life than stock, and normal clutch feel during engagement and disengagement for a very smooth operateion. Features of the FX100: -Power Plus I Pressure Plate -Hi-Leverage Design -Ductile Iron -Precision Heat-Treated Single Diaphrgm -Re-Arched Diaphragm for Superior Disengagement -Heavy-Duty Straps -Very High Clamping Force -No Unnecessary Increase in Pedal Pressure -Special Heavy Duty Organic Friction Material -Steel Back Disc -Heavy Duty Sprung Hub -Marcel Spring Wafer -OEM or Better Release Bearing -Pilot Bearing (if applicable) -Alignment Tool -Instruction Card (if applicable) -Decals Tydligen så kör dom med steg 1 på mickes s2000 med turbo och 500hk så då bör det ju funka på min också |
|
outlaw
Junior
I Live my life a quarter mile at the time.
Posts: 61
|
Post by outlaw on Oct 20, 2006 15:49:31 GMT 1
Låter ju hur fet som helst... bara o köpa o installera! hehe
|
|
|
|
Post by Vispen on Oct 20, 2006 17:18:44 GMT 1
de e bare å köpe ......såg att du hade orange sidoblinkers på peter, ska du inte byta till vita ? En annan grej för renare utseende är kanske att ta bort s2000 märket på sidan under blinkersen  ......smaken är som baken, delad ;D |
|
|
|
Post by Hyperion on Oct 20, 2006 18:12:07 GMT 1
Jepp det blir nog en sån. Hehe jo jag har funderat på att byta till vita eller rökfärgade, mycket möjligt att jag handlar ett par sånna det kostar ju inte så mycket så Nej s2000 får allt stå kvar men det lilla hondamärket ovanför kan tänkas försvinna |
|
|
|
Post by Vispen on Oct 27, 2006 13:58:50 GMT 1
|
|
|
|
Post by svanberg on Nov 6, 2006 22:23:06 GMT 1
Va uppe hos herr Kruse idag, stog en s2000 där tror ja... Nylackad o fin, nästan samma färg som min 740 =)
|
|
|
|
Post by Hyperion on Nov 6, 2006 23:41:56 GMT 1
Asså, fränt ingen jag känner till men den dyker kanske upp till sommaren på träffar så man kan få sig en kik |
|
......smaken är som baken, delad ;D
